tàu chủ lực câu

• Con tàu chủ lực Holy Ghost sẽ là trung tâm của trận chiến.
• Yểm trợ hàng không của Đồng Minh không đến kịp để bảo vệ hai tàu chủ lực.
• Biên chế hai tàu chủ lực mới
• Ví dụ lớp Alaskas, thiếu vành đai bọc thép và hệ thống ngư lôi phòng thủ của các tàu chủ lực thực sự.
• Tổng cộng, Hoa Kỳ đã phải loại bỏ 30 tàu chủ lực hiện có hoặc dự kiến, Anh bỏ 23 và Nhật Bản bỏ 17.
• Vào thời điểm đầu các cuộc đàm phán, người Nhật chỉ có 55% số lượng tàu chủ lực và 18% GDP mà người Mỹ có.
• Các giới hạn liên tục của cả trọng tải của tàu chủ lực và trọng tải của các tàu thứ cấp với tỷ lệ 5: 5: 3.
• Đối với hầu hết các quốc gia, công việc đóng mới các con tàu chủ lực là rất hạn chế trong thời gian chiến tranh.
• Bởi vì, loại tàu này có thể sử dụng như tàu chủ lực ở các nước thuộc thế giới thứ ba, thị trường rất rộng lớn.
• Cẩn thận với các đế chế Anh và vương miện Tây Ban Nha và tàu chủ lực của họ, như một tên cướp biển bạn luôn chạy trốn.
• Tàu hộ vệ hạng nhẹ Type 056 sẽ trở thành một trong những tàu chủ lực của Hải quân Trung Quốc, dự tính sản lượng sẽ trên 30 chiếc".
• Tàu hộ vệ lớp Gepard là tàu chiến mới, Hải quân Nga đang mua sắm lượng lớn loại tàu chiến này, làm tàu chủ lực của Hạm đội Caspian.
• Như là chiếc tàu chiến không phải tàu chủ lực lớn nhất của hạm đội, Blücher thường được sử dụng như là chiếc thứ tư của hải đội.
• Năm 1909, Quốc hội Anh ủy quyền đóng thêm bốn tàu chủ lực ,hy vọng Đức sẽ sẵn sàng để thương lượng một hiệp ước về số thiết giáp hạm.
• Tuy nhiên, mỗi bên ký được phép sử dụng hai vỏ tàu chủ lực hiện có cho các tàu sân bay, với giới hạn chuyển là 33.000 tấn mỗi tàu (Điều IX và X).
• Phái đoàn Pháp ban đầu phản ứng tiêu cực với ý tưởng giảm trọng tải tàu chủ lực của họ xuống 175.000 tấn và yêu cầu 350.000 tấn, hơi cao hơn Nhật Bản.
• Tàu chiến USS Carl Vinson, là tàu chủ lực của Nhóm tàu sân bay tấn công của Hải quân Mỹ, và thường được gọi là “Tàu sân bay được yêu thích nhất nước Mỹ”.
• Hiệp ước đã hạn chế chặt chẽ cả về trọng lượng và việc chế tạo tàu chủ lực và tàu sân bay và bao gồm các giới hạn về kích thước của các tàu cụ thể.
• Tuy nhiên, mỗi bên ký được phép sử dụng hai vỏ tàu chủ lực hiện có cho các tàu sân bay, với giới hạn chuyển là 33.000 tấn Anh (33,528 tấn) mỗi tàu (Điều IX và X).
• Phái đoàn Pháp ban đầu phản ứng tiêu cực với ý tưởng giảm trọng tải tàu chủ lực của họ xuống 175.000 tấn Anh và yêu cầu 350.000 tấn Anh, hơi cao hơn Nhật Bản.